航拍！新塘站进展迅速，西站客运回复来了，增城三大交通枢纽最新动态！

今天是中秋佳节，房产君先祝福大家中秋快乐，阖家团圆！

今天给大家带来了增城三大交通枢纽增城南站、新塘站、增城西站的最新动态和航拍，本文多图预警，下面一起来看看~

增城南站在做地下结构

广汕铁路最后一座隧道顺利贯通

从下面的航拍图中可以看到，增城南站目前的地面建筑还没看到，主要在做地下结构工作，现场可以看到很多吊塔和运土车在工作中。

有的在做基础，有的在土方开挖，有的在做结构。

增城南站

增城南站

增城南站

除了增城南站周边，广汕高铁工程往惠州方向这一段都已经铺设好桥墩和桥梁。

广汕高铁

9月6日，广汕铁路全线最后一座隧道——山下隧道安全顺利贯通，标志着广汕铁路全线所有隧道全部贯通。

广汕铁路跨越广龙高速（图源：惠东房产）

9月5日，广汕铁路第二长桥西福河特大桥237号墩成功完成浇筑，标志着西福河特大桥下部结构全部完成，也是全线最后一座下部主体结构完成的桥梁，为广汕铁路全线铺架施工创造了有利条件。该节点提前了6天完工。

广汕铁路第二长桥西福河特大桥

西福河特大桥总长11353.99米，全桥钻孔桩基础共计3229根，桩长总计92887米，全桥共336个墩，2个矩形空心桥台，特殊结构连续梁共计10联。

广汕铁路第二长桥西福河特大桥

8月底，房产君也航拍了广汕高铁增江特大桥进展，当时是接近合龙状态。

广州高铁增江特大桥 8.27摄

下图是广深铁路、广石铁路与广汕高铁的交汇处。

广深、广石与广汕交汇

目前，广汕高铁增城段除了新塘站与增城南站周边区域外，其他基本上都已经架设了桥墩与铺设了桥梁。

增城南站附近的南北大道工程也在开展中，可以看到路的雏形已经出现。

南北大道与新城大道交汇

新塘站进展迅速

地面钢铁结构越来越多

再来看看新塘站的进展，与增城南站对比，新塘站的速度明显较快，现场也看到近10台吊塔工作，场面十分壮观。

目前，新塘站地面上的钢铁结构已经越来越多与越来越密，站房旁边又有一些地面建筑出来了。

新塘站

新塘站周边路网也在加速推进中，下图的新源路比起之前，水泥部分更加多了。

新源路

纵一路也有一部分铺设了沥青，相信快要收尾，预计本月开通。（来源：领导留言板）站前路下穿纵一路隧道主体结构完成施工。

纵一路

荔新立交形状更加清晰，广园快速转荔新公路连接段预计于2023年1月开通。（来源：领导留言板）

荔新立交

链接新塘与广州市中心

广州东站至新塘站五六线来了

近日，中国采招网于发布关于《新建铁路广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程项目社会稳定风险分析报告》评估前公示的公告，公告透露了项目的一些信息。

图源：增城区融媒体中心

广州铁路枢纽广州东站至新塘站新建ⅤⅥ线工程线路起于广州东站，终止于新塘站。

本项目正线全长30.014公里，设广州东、黄埔、新塘3座车站，其中广州东和新塘站为既有站，黄埔站为预留站，隧道2座长度分别为11.05km、13.773km，桥隧比82.73%。

相关配套工程为广州东站改造工程、广州东至石牌区间改建工程以及广州东动车运用所工程。项目施工总工期为五年（60个月）。

线路自广州东站引出，利用原动走线线位至CK10+900，之后线路向下进入隧道，沿广深铁路南侧以隧道形式行进，依次下穿华南快速路、科韵路、广佛环线、车陂涌、地铁4号线、东环高速（大观南路）、地铁21号线、黄村大道、珠吉路、茅岗路，线路逐渐抬坡，至黄埔站露出地面，之后线路向东，分别下穿广州石化专用线、东二环高速后折至广深铁路北侧行进，依次下穿开发大道、东鹏大道、开创大道、沧联二路、陈家林路、广深高速、凤凰城大道、东江大道、穗莞深城际与广深Ⅲ、Ⅳ线联络线，接上广汕高铁于新塘站预留线位。

广州东至新塘五六线示意图

官方回复

增城西站客运何时开放？

最近有网友在领导留言板中留言询问，增城西站客运何时对外开放？

截图

官方回复说，增城西站作为广石铁路站点，已于2020年8月18日开通运营，目前已开通货运功能，客运暂未开通。增城西站客运的开通运营时间以及计划连接的站点，由其主管单位中国铁路广州局集团有限公司决定，我区无相关管理权限，故此建议您可向中国铁路广州局集团有限公司反映相关问题。

增城西站航拍图

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